高招|北京交通大学：瞄准科技发展前沿和国家战略需求，培育引领科技创新的重要力量

国内以“交通”为名的大学有9所，但追根溯源，北京交通大学正是“三大源头”之一。学校历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，也是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

即便是在战火纷飞的年代，北京交通大学的老师也一直带领着学子们辗转各地办学求学，他们走过的每一步都彰显着对知识的渴求。

如果因为北京交通大学的校名，就误以为她仅是一所“精通轨道交通”的学校，就有失偏颇了。在由中国移动担任战略合作伙伴，凤凰网教育和在线高招平台“网上高招办”联合主办的高招面对面直播宣讲（直播回放）中，北京交通大学招生办公室主任王皓提到，历经双甲子发展，北京交通大学形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。

以下为问答实录：

以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，多学科协调发展

凤凰网教育：迄今为止，北京交通大学已经有一百二十余年的历史。请介绍一下学校的发展概况？

王皓：北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。

学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域，首轮建设任务得到评审专家高度评价。

办学过程中，学校培养了一大批杰出人才，如我国第一个无线电台创建人刘瀚、第一本铁路运输专著的作者金士宣、铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等。另外，还有许多知名学者曾在校任教，如中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等。

学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，毗邻二环西直门，交通非常便利，有三条地铁线路和10几条公交线路经过，是离天安门最近的全国重点大学；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；立足满足社会需求、服务地方发展，坚持“国际化、高起点、新模式”的办学方针，以国际化办学为主，开展本科、研究生等多层次人才培养。各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。

凤凰网教育：北京交通大学有着雄厚的科研实力。北京交大在科研方面有哪些优势？未来的科研发展方向是什么？

王皓：学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。

凤凰网教育：学校的优势学科和特色学科是什么？这些学科取得了哪些优秀成绩？

王皓：历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，在软科世界大学学术排行中进入500强。

在众多学科排名中，北京交通大学优势凸显：全国第四轮学科评估中，我校有5个学科被评为A类，分别是：系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理，其中系统科学学科连续四次蝉联全国第一（A+）。

2020年软科中国最好学科排名中，北京交通大学共有29个学科上榜，其中交通运输工程连续3年蝉联全国第1，系统科学自2019年首次排名以来，连续2年位居榜首。

2021“QS世界大学学科排名”中，北京交通大学共有9个学科入围，分别是：电子电气工程、计算机科学与信息系统、机械工程、材料科学、数学、物理学与天文学、商务与管理、统计与运筹学、化学。开展“双一流”建设以来，学校学科整体实力显著提升，学科国际影响力明显增强，入围QS世界大学学科排名的数量从2016年的4个增长到9个。

U.S.News发布2021年度世界学科排名中，北京交通大学共有10个学科上榜。入围学科分别是土木工程、电气与电子工程、机械工程、工程学、能源与燃料、数学、计算机科学、材料科学、物理学、化学。其中，土木工程排名世界第7，电气与电子工程排名世界第24，机械工程排名世界第43，工程学排名世界第64。

学校依托“智慧交通”国家一流学科、10个国家重点学科和70余个省部级以上科研平台，现有34个国家级一流专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，北京市级一流本科专业建设点6个。12个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过住房和城乡建设部专业评估，进入全球工程教育“第一方阵”。

这些专业建设点或者通过相关认证的优势专业对应到本科招生专业大类主要包含：电子信息类（通信与控制）、计算机类、经济管理试验班、交通运输类、土木类(智慧建造与智能工程)、机械类(智能制造与智能装备)、电气类、电气工程及其自动化（新能源国际班）、理科试验班类、外国语言文学类、新闻传播学类、软件工程、建筑类、设计学类、法学。

完善毕业生就业指导体系，建立多元化的就业市场

凤凰网教育：北京交通大学今年的整体招生政策，较往年有哪些变化？专业设置是否有调整？

王皓：今年学校招生政策较往年略有变化，具体如下，考生们在报考的时候，也可以多留意。

1.调档比例。调档比例一般为100%，视生源情况适当调整。平行志愿提档时对服从专业调剂，体检不受限，符合录取要求的考生，北京交通大学提档后一般不会退档。

2.加分政策。录取和分专业均承认符合规定的全国性加分，增加分值不超过20分。

3.不设专业级差。

4.同分情况。录取和分专业时，若投档成绩相同，则按各省（区、市）确定的同分排序规则进行录退。

5.外语要求。外国语言文学类专业只招英语考生。电气工程及其自动化（新能源国际班）、全部中外合作办学专业入学后外语教学只设英语，较多课程为全英文授课，要求考生有较好的英语基础，请非英语语种的考生谨慎填报。

6.录取。对所有无法满足所报专业志愿但符合各项录取条件且服从调剂的考生，按投档成绩由高到低排序调剂到计划未完成的专业，直至录取额满。

在内蒙古自治区按照“招生计划1:1范围内按专业志愿排队录取”的规则进行录取。

7.体检限报。体检标准参照执行教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定。

8.2021年，我校普通类招生专业中，理科试验班类中材料化学停招，增加纳米材料与技术（智能材料方向）。

凤凰网教育：北京交通大学有哪些吸引学子报考的助学政策？

王皓：学校强化落实“奖、助、贷、勤、补、偿”资助体系的各项措施，坚持资助与教育并重，加强顶层设计，全方位保障家庭经济困难学生成长成才。主要体现在奖学金、助学金、助学贷款、勤工助学、困难补助、补偿代偿、绿色通道等。

学校设有知行奖学金等各类奖学金60余项。2019-2020学年，在参评的11986名本科生中共有6190人次获各类奖学金，占参评人数的51.64%，个人奖励总金额1003.67万元，其中923人次分别获得国家奖学金等43项专项奖学金。

助学金是国家、学校和社会面向家庭经济困难学生专门设立的无偿助学基金。学校现有各类助学金20余种，每年发放助学金总额1000余万元，已经实现了对家庭经济困难学生的全覆盖。

凤凰网教育：入学后发现所学专业不是自己喜欢的，报考北京交通大学的学子是否能转专业？

王皓：北京交通大学的理念一直是以学生为中心，在转专业方面实施的是开放和包容的政策。所有符合转专业政策的学生，在大一下学期均可提出转专业申请，只要通过全校性笔试和转入学院面试考核，即可转入心仪的学院和专业学习。

北京交通大学每年约300名学生报名转专业，成功率是60%-70%。除了个别比较火的专业，如计算机、通信工程等专业，申请转入的学生比较多，转专业成功率相对低一些。大部分的工科专业和社科类专业，如外国语言文学类、新闻传播学类、法学等专业，只要学生感兴趣并且专业基础还不错，转入的成功率是非常高的。

不过学生不用担心毕业的问题，学校采取的是四至六年的灵活学制，原则上在六年之内，学生可以根据个人的实际情况，来决定毕业时间。比如，有的学生在就读期间创业了，或是参军入伍了，回来之后继续完成学业即可。

凤凰网教育：北京交通大学的保研政策和升学就业情况是怎样的？

王皓：学校实行优秀学生推荐免试攻读研究生制度，每年根据专业情况和学生学业成绩，推荐一定比例的学生免试攻读研究生。除学业推免外，学校还设有多种特色推免方式，如产学联合保研等。

2020年，本科毕业生国内外深造率超过56%左右。国内深造（保研、考研或二学位）人数约占毕业人数39%左右，其中本科生保研率约为22%左右（保研人数占毕业人数比例）；出国(境)深造人数约占毕业人数的17%左右。其中进入世界前100强名校的人数占出国（境）深造人数的70%左右。

多年来学校本科生就业率一直居于高位，平均在95%以上，学校努力完善毕业生就业指导体系，逐步建立了多元化的就业市场，与轨道交通、电子信息、能源电力、航空航天、金融服务、装备制造、国防军工、工程建筑、物流服务等行业用人单位建立了密切的联系，每年举办各类招聘活动600余场。

“四通模式”打通人才培养“任督二脉”

凤凰网教育：北京交通大学提出了“四通模式”的人才培养体系，可谓是打通高校在人才培养方面的任督二脉。“四通”是什么？“四通人才培养模式”如何实施？

王皓：学校高度重视本科人才培养工作，“四通人才培养模式”是学校培养模式中很重要的一环，主要内容有“本研贯通、学科融通、产学相通、国际互通”四个方面。

具体来说，在本研贯通方面，学校构建了本研贯通的课程体系，实现本研贯通排课和选课，选课本研互认，学生可以根据自身的学习情况自由选课，实现本科生高年级课程与研究生课程有机衔接。学校还成立了詹天佑未来技术学院，统筹推进“3+5”本研贯通式培养。

在学科融通方面，学校积极推进 “人工智能+传统专业”的专业升级改造模式，实施跨学院重点课程建设计划，积极组织教师组建跨学科、跨学院教学团队，着力打造一批学科融合金课；

在产学相通方面，学校发挥与行业企业密切合作优势，共建校内外实践平台，实施校企双导师制度，企业深度参与人才培养过程，深化“3+1”“3+1+2”等产学联合人才培养模式改革。

在国际互通方面，学校着力构建长期交流为主、短期交流为辅，涵盖学期交换、联合培养、国际竞赛、国际会议、国际组织实习等形式多样的出国交流项目体系。

凤凰网教育：北京交通大学一直非常注重拔尖人才的培养，在2020年新成立了詹天佑学院。该学院成立的背景和目的，以及该学院的选拔方式和培养模式是什么？

王皓：多年以来，学校一直厚植土壤、聚焦前沿，持续改革创新拔尖人才培养模式，旨在培养一批具有家国情怀、世界胸怀，服务交通强国战略、引领智慧交通发展的未来科学家。

为此，学校顶层设计并实施了“高原”“高峰”两大拔尖人才培养计划，其中，“高原计划”面向基础学科的原创性理论前沿，聚焦于培养自然科学、计算机科学和经济学等基础学科领域的科学研究拔尖人才；“高峰计划”面向交通领域的革命性技术前沿，聚焦于培养智慧交通相关优势学科领域的科技创新领军人才。而詹天佑未来技术学院，就是这两大计划的实施培养平台。

詹天佑学院实施八年一贯制本博连读的“3+5”培养模式。第一学年不分专业，采取强化数理、信息、语言、设计能力的“厚基础”教育，配备导师团队；第二学年根据八大学部的接收计划和导师资源，结合兴趣与第一专业的导师进行双选，同时在导师的指导下辅修第二专业进行交叉培养，确定进入“高原计划”或“高峰计划”；第三学年完成本科第一专业课程学习和辅修专业部分课程的学习；第四到五学年完成本科辅修专业和研究生课程的学习，同时完成第一阶段的学术总结和博士论文开题报告。第六到八学年再经过三年攻读，通过博士学位论文答辩后将获得本校博士学位。

凤凰网教育：考生如何报考詹天佑学院？

王皓：詹天佑学院采取的是入校选拔的方式，是不能在高考报名阶段直接报考的，即2021级全校新生，除了中外合作办学和其他一些专业受限参与转专业的学生外，其他学生均能报名。

学生收到录取通知书的同时，也会收到詹天佑学院的选拔通知，其中会标明詹天佑学院的选拔方式和时间。学生入校的前一周，学校组织校内的笔试、面试进行考核，考核合格将进入詹天佑学院学习。

推进国际化发展战略，探索“国际互通”人才培养改革

凤凰网教育：北京交通大学的国际化办学政策有哪些？取得了哪些成果？

王皓：学校目前有国际双学位项目、学期交换项目、短期交流项目，共3类本科生国际交流项目，学生入学后有机会参与其中。

学校紧密围绕“双一流”建设，积极推进国际化发展战略，探索“国际互通”人才培养改革，在对外交流、合作办学、双向留学等方面取得了长足发展。国际交流规模日益扩大，层次不断提高。我校已经与美国、加拿大、英国等近50个国家的近300所知名大学和跨国企业建立了合作关系。本科毕业生出国深造规模不断扩大，过去5年有2600余名本科毕业生被国外知名高校录取。

此外，学校在国际化办学方面优势明显，学校与多个国际知名的国外大学合办有10个面向各省直接招生的中外合作办学专业，主要有：

学校本部设有3个中外合作招生专业，为高收费专业，分别为与澳大利亚伍伦贡大学合作的机械电子工程专业（学制4年，3+1模式），与加拿大滑铁卢大学合作的纳米材料与技术专业（学制4年，2+1 +1模式），与荷兰代尔夫特理工大学合作的交通运输专业（学制4年，大四有1-6个月国外学习经历）。根据教学培养安排，在标准学制年限内，学生将有一段时间在合作院校就读，其余时间全部在学校本部就读，毕业生达到我校及合作高校的要求将获得双方学位（其中交通运输专业获得我校学位和代尔夫特理工大学的学习经历证明）。（斜体数字为在国外学习时间。）

威海校区以“国际化合作培养”为定位，设有7个中外合作招生专业，按北京交通大学(威海校区)代码录取，为高收费专业。其中北京交通大学兰卡斯特大学学院中开设通信工程、计算机科学与技术、环境工程、数字媒体艺术、工商管理、会计学专业（学制4年，4+0模式），与美国罗切斯特理工学院合作的信息管理与信息系统专业（学制4年，4+0模式），全部为经教育部批准纳入计划内招生的中外合作办学专业。学生将在威海校区就读，学籍和户籍均在北京。国内学位证、毕业证均由北京交通大学颁发。达到两校学位授予条件，将获得双方学位。

中外合作办学专业的毕业证和学位证都由北京交通大学颁发，不标注“中外合作办学”或“威海校区”字样。